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前回の第8戦終了時点で、残念ながらシリーズチャンピオンの可能性が消滅した houzan KRAFT SC430。
富士スピードウェイに場所を移し、この最終戦で有終の美を飾れるか．．．

メインスタンドはSuortGT最終戦を名残惜しむ満員の観客で埋まっています。
チームジャンパーを着た応援団が目立ちます。
写真右手外はTOYOTAのファンシートが設置され、大きな旗が翻っています。
空は今にも雨が落ちてきそうな微妙なコンディション。
タイヤチョイスが勝敗を分けそうな雰囲気です。

フォーメーションラップが終わり、スタートする頃には心配していた雨が落ちてきました。
空はどんよりと暗く、各車ヘッドランプを点燈しての走行です。
コカコーラコーナー入り口でGT-Rの前を行くhozan KRAFT SC430。

その後、GT300クラスの周回遅れをパスする際にレコードラインを外した事によるタイヤ温度の低下か？
後半はベストラップも上がらないまま我慢の走行。
そんな中、GT300クラスのインプレッサは4WDの能力をフルに発揮し、GT500クラスのラップをしのぐタイムで周回を重ねていました。
ヘアピン出口で2台のマシンをオーバーテイクしようとしているhouzan KRAFT SC430。

しばらく2位を走行していた、houza KRAFT SC430はジリジリと順位を落とし、最終的には6位でフィニッシュラインを通過。
いつもながらに手堅いポイントゲットで、チームラインキング総合7位でシーズン終了となりました。
トップはGT-R、2,3位は同じTOYOTAチームのSC430。
そして、総合優勝はSC430を駆るPETRONAS TOYOTA TEAM TOM'Sが手中に収めました。

KRAFTチームからの第9戦リリースはコチラ

第８戦は大分県のオートポリスでの300KMスプリント。

一時は総合トップに立ったものの、エアジャッキのコネクターにゴミが詰まり、ピットロス．．．

KRAFTチームからの第8戦リリースはコチラ

ツインリンクもてぎにやってきた第7戦、今回も6位入賞のシリーズポイントゲットです。

今回も宝山KRAFTSC430は堅実な走りで第6位。
全戦ポイントゲットは続きます。

KRAFTチームからの第7戦リリースはコチラ

1000kmは通常レースの倍以上の長距離レース、安定性に定評のある宝山KRAFTの
SC430は堅実な走りで10位、ポイントゲット圏内につけました。

KRAFTチームからの第6戦リリースはコチラ

GARMIN/いいよねっとが応援するTeam宝山KRAFTのSC430ですが、第5戦『SUGO GT 300KM RACE』にてとうとう表彰台をゲットしました！

当社がサポートする、宝山KRAFT SC430ですが、このマシンを駆る二人のドライバーもnuviを使用しています。

サポート開始後の第2戦目はSuperGT唯一の海外ステージで戦います。

新規スポンサードに加わり、初めてのレースは5月3-4日第3戦の富士スピードウェイです。

GWの晴れ間、多くの観客が詰めかけ開催される第3戦。本戦の前にはピットロードにてKRAFTスタッフによりnuviの大抽選会が行われました。このサービスは写真のとおり大盛況でした。

一時は表彰台が期待された宝山KRAFTですが、結果、5位入賞。最も人気の高い富士で、今期最高位は立派です。

写真下は、レース前のインタビューに答える、ピーター、片岡の両ドライバー

当社ではSuperGT第3戦の富士スピードウェイより、GT500クラス 宝山KRAFT SC430にスポンサードを開始致しました。

このSC430にはnuvi250が装着され、GPS機能を生かした精度の高い最高速度の確認などに利用されています。また、同時に、強烈なGが掛かる環境での耐久性検証も行われています。回転パーツを持たないnuviはこの環境でも問題無く動作しています。